Горещи новини   │  Харманли  │  Тополовград    │  Симеоновград    │  Маджарово    




Интеренет издание бр. 29 (232), година V, 27 юли - 2 август 2007г

НОВИНИ:


Пето място за Росен на диск и гюле на Европейско

Харманлиецът Росен Карамфилов е пети в Европа и на диск, и на гюле на Европейското първенство по лека атлетика за юноши и девойки до 20 години, което се проведе в Хенгело, Холандия.
Във финала на хвърляне на диск, провел се в събота - 21 юли, Росен постигна 56,84 м, а в тласкането на гюле (на 22 юли - неделя) резултатът му е 19,54, като само 9 см го деляха от бронза. Шампионската титла в тази дисциплина извоюва Николай Седюк (Русия) с рекорд в тази възраст за шампионатите - 62,72 метра. Негови подгласници станаха Иван Гришин (Украйна) - 62,28 метра и Йони Матила (Финландия) - 58,05 метра. Четвърти е вторият руснак - Михаил Дворников с 57,60 метра.
При гюлето европейски шампион с 19,95 метра стана руснакът Александър Буланов. Втори е португалецът Антонио Витал Силва с 19,66 метра. Пред Росен бе и чехът Тулачек. H




ОЩЕ НОВИНИ:

Да си в журито ...
Предлагат за ...
Партииге обсъждат ...
Харманли организира ...

Според вас ще се съгласи ли харманлийския ОбС да приеме софийски боклук, след като кметът вече е направил уговорка за това?

Да, защото лявото мнозинство е безгласна буква и гласува послушно
Не, защото имат ум и разсъждават
ДРУГИ СТРАНИЦИ:

newsletter subscription

Седмицата
Общество
Култура
Интервю
Форум

Това ще ви бъде полезно :

Разписание на автобусите от автогара Харманли
Разписание на влаковете от гара Харманли

Карта не региона
Карта на общината



ОРЯЗАХА ПОРЕДНИТЕ ДЪРВЕТА ПО ГЛАВНАТА

Във вторник сутринта Главната улица изглеждаше ужасно. По нея бяха натръшкани  40 -годишни дървета, отрязани клони и разхвърляни некролози край тяхИван Димитров

В понеделник през деня орязаха поредните дървета по Главната. Масовата сеч обхвана над 30 дървета, някои от които болни, а други здрави липи. Това сториха няколко човека от ОП ,,Горска компания" с резачки. Сега отсечката на бул. ,,България" в частта от улиците ,,Асен Златаров" и "Стара планина" (до Пътното) е затворена. Движението е отбито - пътуващите ще трябва да отиват до центъра по заобиколни улица. Една от тях е ,,Георги Жечев", която бе асфалтирана преди около месец.
Всичко това е необходимо, защото пътят ще се разширява. “Намалихме ширината на пътя от първоначалния план, при който трябваше да се отрежат повече дървета”, обясни инж. Г. Генев, който движи проекта. “По-късно през вегетационния период някои новозасадени дървета ще бъдат преместени. Тогава ще бъде направен тротоарът и велопътеката. Срокът за изпълнение на работа е един месец. Ще се работи от рано сутринта. Парите за разширението идват директно от правителството”, съобщи кметът М. Лисков и добави: “Няма да се натовари бюджетът на общината.”

коментар

Поредната недомислица е на път да стане факт

Иван Димитров

В началото на седмицата бяхме свидетели на реализирането на грандоманската идея за разширяване на бул. ,,България". В суматохата, когато вилнееше пожар в няколко села и унищожи хиляди декара зелени дървета, в близост до центъра резачки откъснаха поредното парче от белите дробове на Харманли. Причината за сечта е разширението на главната улица, което се подкрепя само от хора, които получават пари от общинската хазна и мнението им задължително съвпада с това на работодателя им.
Има един лаф ,,Всяко идиотско начинание си има своето философско оправдание". То важи с пълна сила за обясненията, дадени от зам.-кмета инж. Гено Генев. Той поясни, че имало болни дървета, които трябвало да се подменят. За отрязаните липи каза, че този вид дървета предизвиквали най-много алергии, а и липата била неподходяща за градски условия, защото вдигала бордюрите. За болните дървета сме съгласни всички, но как да си обясним факта, че цяла Стара Загора е озеленена с липи, а градът не е на първо място по алергични заболявания.
На другия аргумент, че с разширението на улицата се допускат повече автомобили близо до центъра, което всички добре управлявани градове искат да избягнат, отговорът бе: “Напротив, те ще има къде да паркират. Това, че ще притесняват живеещите в блоковете, не е толкова важно”, според него.
Недомислица е половинчата работа, свършена преди два месеца, когато се направи канализация на същата отсечка. Към нея се свързаха само дъждоприемни шахти, а няма отклонения за съседните блоковете. Засега пред тях не стои този въпрос, но ако там се построи нов обект, как ще се свърже с канализацията не е ясно.
Центърът на Харманли от късните години на комунизма няма собствен облик. През времето, когато червената партия управляваше държавата в десетки градове на страната се правеха еднотипни големи площади за митинги. Събориха се стари сгради, които придаваха оригинален вид на града и го правеха уникален. Фотографии на много от тези сгради сега красят календари и рекламни материали. По поръчение на Партията всички градчета се превърнаха в еднотипни, приличащи си по площадите и големите паметници на тях. Колкото е по-малък града - по-голям паметник се прави (същото важи и за селата - справка село Изворово), правени като на конвейер. Това бе гордостта на комунистическите ръководители, това е и гордостта на сегашните. “Колко града могат да се похвалят с подобни площади?”, попита с гордост инж. Генев. - “Добре, че тогава го направихме. Сега не можем.”
Харманли е един от малкото градове, които нямат пешеходна зона, търговска улица, където хората спокойно да се разхождат, да разговарят, да пазаруват. Мнението на кмета М. Лисков е, че нещата вече са се променили, сега има МОЛ-ове и не е нужно да има търговски улици.
Друг, ставащ все непоносим, проблем е движението в центъра на града, което е меко казано ужасно. Всички улички тук са в окаяно състояние. Едно, че са тесни, второ, тротоарите им са задръстени от коли. За съжаление този проблем №1, не само за Харманли, но и за всички градове, няма никакви изгледи да се разреши, защото не е поставян на дневен ред. Но попитайте таксиджите, които го изпитват на гърба си. Движението е пълен хаос, казват те. Местата за паркиране недостигат и се очаква при засиления трафик на коли положението да стане нетърпимо. Шофьорите псуват, ядосват се, че няма къде да спират, а камо ли да паркират.
Неясно остава бъдещето на друга важна артерия - бул. "Преслав", която би облекчила много движението на автомобили, идващи от южната част на града. Финансирането му в момента е замразено.
Харманли е един може би уникален град, който няма пешеходна зона, но затова пък ще има магистрала до центъра.

Вашето мнение по темите: 




Copyright (c) Atanassov 2006. All rights reserved.